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單缸與雙缸發(fā)動機在襄陽礦用四輪車中各具特色
來源：m.bdyujie.cn 發(fā)布時間：2019年12月27日

  襄陽礦用四輪車單缸好，還是雙缸好？說到選購襄陽礦用四輪自卸車，一些人員，不僅會聽銷售人員的介紹，更多的會了解一些車輛的詳細參數(shù)，就像發(fā)動機是單缸還是雙缸呢？單缸的與雙缸的哪一個好呢？今天襄陽礦用四輪車廠家的小編來給大家做相關的介紹。


  其實所謂的缸，指的是活塞氣缸。單缸指只有一個活塞氣缸，雙缸指有兩個活塞氣缸，三缸指有三個活塞氣缸......依次類推。單缸和雙缸發(fā)動機的性能各具特色，之所以都能夠長時間地存在，說明各自都有“適者生存”的本領。具體哪一個比較好，其實還是要了解他們各自的結構和性能。
  從結構上來說單缸發(fā)動機結構簡單，其構成的零部件數(shù)量也較少，且不需進行左右氣缸的平衡調(diào)整，故障點少，維護簡單；而雙缸發(fā)動機的結構相比之下就要復雜得多，由于氣缸增加了一個，因此，相應的氣缸、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷等零件數(shù)量增加了一倍，此外象化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等專用零件的結構也比單缸發(fā)動機的更加復雜，這就使得雙缸發(fā)動機具有工藝難度大、技術含量高等特點，也決定了雙缸發(fā)動機的制造成本會遠遠高于單缸發(fā)動機，且由于零件數(shù)量的增加會導致發(fā)動機的故障點的增多，加上還需要調(diào)整左右缸的平衡，因此其使用和維護也更加復雜。

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